Hier soir j'ai entendu l'actuel Maître du Monde (sur France Inter), discret comme à son habitude ... (A noter : Le seul qui avait su rester pote avec Jimi jusqu'au bout, car il a su éviter le show-business). Ce chantre de la Grande Empathie ("Oh Lord, please don't let me be misunderstood"), le baladin-prolétaire du Rock, le Catalyseur himself (etc.) j'ai nommé : Eric Burdon.
Quand on entend chanter Mick Jagger, c'est un peu lui qu'on entend (ainsi que Van Morrison ... et Mick, bien sûr !)
IL disait que, pour lui, l'audience (le public) était un, comme un tigre : il faut le regarder tout le temps dans les yeux, et ne pas mentir, sinon il vous dévore.

@ Lionel : le problème avec le néoliberalisme sauvage, c'est que les hyènes sont autoriser à se prendre pour des tigres. Et que les chacals continuent de profiter de quand tu as le dos tourné, pour rafler la mise.
Et les mercenaires embarqués, impliqués jusqu'au cou (et parfois au delà), font de même pour faire passer comme idéologie alternative, (en remplacement à celles basées sur le coeur et le partage), une anarchie extrême, mortifère, qui vit (si on peut dire, qui quantifie sa vivacité plutôt) bien au dessus de ses moyens,et bien au delà des potentialités de la planète.
Ensuite viennent les vautours ... Comme toujours. Actionnaires qui détricotent le pull, une fois qu'on a tiré sur le premier fil qui dépassait ...
Il y a plus précaire que le travailleur indépendant : le free-lance non indépendant ... (qui doit tout reprendre à 0 régulièrement : car un travail accompli, c'est un client qui peut s'en aller). Les "droits" (comprendre les "allocations" en jargon technocrate) de chômage quand ils existent, ne durent qu'un temps (on oublie de le dire).

Comment croyez vous que les statistiques actuelles baissent ? (Et tous les expurgés des assedics n'ont pas obligatoirement un statut de remplacement !!! Ils sont out de tout.) Après les "nouveaux pauvres", depuis les 80's, on a aussi les "travailleurs pauvres". Inouï, car inédit (en France).

La "pensée transgénique" bénéficie d'appuis sérieux, mais la France reste ce phare soudé à la nature, heureusement ! (cf. principe de précaution).
("pensée transgénique" : I mean artificielle, donc facilement mensongère, si ce n'est incohérente : c-à-d buguée - or on sait qu'un petit bug peut véroler toute une suite de routines, en chaîne, et fusiller un logiciel utile : Cela prend plus de temps de travailler avec un bug inside, que d'utiliser le program débuggé dès l'origine, mais une fois qu'on a commencé on aime bien finir (c'est humain), et on s'évertue ... à perdre son temps, pour un résultat qui n'est pas acquis ! ...)

Auparavant, les nuisances dues aux mensonge bénéficiaient d'un silence complice qui n'est plus. (10 jours : c'est le temps qu'ont tenu les dirigeants "communistes" chinois pour faire croire qu'il faisait des travaux, quand le benzene était déjà dans l'eau ! 10 jours de fléau sanitaire (une simple respiration est hyperdangereuse) et des années de nuisances (je le crains), et de méditation, je l'espère.
Mais ... "souriez, vous êtes filmés !" (com'on dit là-bas)

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=> Plus :

- prime de fin d'année, oui, il ne faut pas confondre le 13ième mois que beaucoup de salarié touche et notre petite prime de fin d’année qui correspond environ à deux tiers d’un salaire

- prime de travail (restons calme), ah bon, depuis 1983 à la SNCF jamais entendu parlé, mais évidemment quant il s’agit de désinformer, c’est facile de balancer n’importe quoi !

- prime de parcours, voir prime de travail ??? Inconnu au bataillon de nombreuse prime que nous touchons, et que tous les syndicats demande à intégrer aux salaires, c’est bizarre, la direction, elle veut pas ??

- prime de TGV, ??peut être, je conduit pas les TGV, mais je conduis les TRANSILIEN et j’ai pas de prime TRANSILIEN ?

- prime de charbon (vous lisez bien), Ah là, mort de rire, tu as été chercher ça sur un bulletin de paie de 1948, et encore ?? (pour rester crédible, tu n’aurais pas du t’abstenir.

- gratification annuelle d'exploitation, bah oui, on a pas de stock option, et elle est incluse à la prime de fin d’année, et les deux réuni ne font même pas un 13ieme mois

- indemnités pour heures supplémentaires, je suppose que tu travail au-delà du temps réglementaire gratuitement pour ton patron, (va voir les syndicats, c’est pas normal !!!), je te rassure le taux est tel ment bas que généralement on ne fait pas d’heure sup, sauf évidemment quand pour x raison tu es bloqué en ligne (accident de voiture à un passage à niveau, accident de personne etc..)

- allocation de déplacements (non imposable) etc. oui, pour les roulants ça existe, mais loupé, c’est imposable tes sources ne sont pas à jour, j’explique, nous faisons ce que l’on appel des découchés ( non,non,ce n’est pas ce que tu crois, allô chérie j’ai mon patron qui m’a demandé de rester pour boucler le budget, ne m’attend pas je vais en avoir pour la nuit.) Donc notre début de service s’effectue dans le dépôt dont tu dépends PS (prise de service) 4h00 (tu te lève au minimum vers 3h00) tu effectue les différentes opération d’avant départ, départ du train 5h00, (une heure avant le départ cela peu paraître long, mais il y a beaucoup d’opérations de sécurités avant le départ, je rentre pas dans les détailles) donc trois ou quatre heures de conduites en fonction de la destination du train, (pour les petits parcourt, bien sur tu fais plusieurs trains) ensuite le temps de rentrer la machine au dépôt et de rapatrier le foyer, ah ba oui, a 400km ou plus, tu ne vas pas rentrer chez toi, tu couche dans un foyer au mieux style F1, et la tu est en RHR (repos hors résidence, donc on récapitule tu t’es levé à 3hoo, et tu arrive à 10h00 pour prendre un repos de 9h00 minimum (parfois un peu plus) et après avoir bien dormis, mangé, tu repart le soir à 20h00 pour finir dans ton dépôt de référence vers 3 ou 4 heures , tu rentre chez toi au petit jour, bien sur toute les journée ne sont pas comme ça, surtout moi en région parisienne, mais la grande majorité des roulant sont en province, et c’est tellement super comme condition de travail, que les jeunes qui viennent en stage, après avoir suivi quelque journée se sauvent en courant, parce que bien sur tu fais ça le week-end aussi, le jour de noel, les vacances d’été, ba au mieux c’est 3 semaines et un roulement s’effectue sur quatre ans une foi juin, l’année d’après juillet, août, septembre, et si tu as la chance d’avoir août, tu auras pas d’autre période de vacances scolaire (février, printemps etc)

Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures) ça Coluche là déjà fait, ceux qui arrivent en retard croisent ceux qui partent en avance. Moi c’est 35 heures, tiend j’ai entendu dire que les Américains cherchaient à passer à 30 heure, alors info ou intox ??

Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s'élève a 75 000 € (source vie du rail 2002) (là vous pleurez) ah oui, la je pleure de rire, j’ai 45 ans, j’ai déclaré..31 379€, et je conduis les trains depuis 1989, je doute qu’un conducteur de tgv gagne le double, plus certainement, mais leurs conditions de travaille sont encore pire, ils ne sont jamais chez eux, partis en découcher tous les deux jours, donc plus de découché, et plus de prime de déplacement, mais certainement pas le double, et à la SNCF, les roulants ne corresponde qu’a un dixième des effectifs, les autres, on en parle des autre pour rire…..

Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins jusqu'a 60 ans) ha oui, la c’est un acquis que l’on veut conserver, d’ailleurs Juppé il s’en souvient encore…et dans le privé, on vous a fait croire qu’il fallait travailler plus longtemps, mais l’argent des spéculations boursières, ou les richesses créées, elles ne pourraient pas être mises à profit pour la grande majorité, plutôt que d’engraisser les plus riches, c’est le principe même de nos société, les riches sont de plus en plus riches et les pauvres de plus en plus pauvre, et on fait croire que les nantis sont ceux qui ose s’en prendre au système, pour en générale que conserver ce qu’ils ont.

Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 % c’est marrant parce que je paye une mutuelle, si tout est à 100% je me demande pourquoi ?? On m’aurait trompé à l’insu de mon plain gré. Ha,ha sur mon temps de travail, je me vois bien arrêter mon train devant un cabinet médical, et faire une annonce aux voyageurs, j’en ai pas pour longtemps, juste une petite consultation gratuite…

Autres privilèges :

Gratuité des transports pour les agents et leur famille, ha oui, on a demandé que nos « frais de bouche » soit remboursés, mais rien a faire je vais demander a chichi, lui y connaît la combine !!!

C.E. très généreux il est pas vieux le CE, un comble une entreprise comme la SNCF qui n’appliquait pas la loi sur la création des CE ( plus de 50 employés) mais si tu cherche bien, tu trouve moins chers sur le net, alors très généreux ???? c’est juste le même tarif (quasiment) en période creuse ou en pleine période et pas comme dans le privé ou pour partir en vacance avec tes enfants scolarisé tu débourses trois fois plus , EMPLOI A VIE...faut pas croire on se fait licencier de la sncf, comme partout si tu fais pas ton boulot ou faute grave, il n’ hésite pas et heureusement d’ailleurs.

ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas a la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE... tu veux faire quoi, brûler des voitures ???? Chaque salarier a le devoir de se battre dans son entreprise pour laisser au future génération des conditions de travail décente et un salaire correct, à votre avis les avantages actuels, vacances, salaire, repos, à qui les doit-on ? à ce rythme il faudra dire merci en fin de mois, pour l’obole que ton patron daigneras te donner.

Quelques dernières : à la SNCF, pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la "prime d'absence de prime" !!! tu as oublié la prime de mauvaise foi, MDR

La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France ( bien sur, 6 jours en un ans, et des conflit en France il y en a, mais évidemment on en parle pas, ça dérange personne, le plus marrant c’est les média qui interroge les usagés pour leur demander pourquoi on fait grève, évidemment personne ne sait, c’est pas le role des média d’informer ????) et le partage des richesses sur cette bonne vielle terre, rappel le moi pour voir ???

Transmettez ces chiffres au maximum de personnes que vous connaissez et qui empruntent la SNCF régulièrement pour que l'on entende plus à chaque grève un " usager " a la radio dire : "Ils ont sûrement raison de faire grève..."

Tous ces chiffres ne veulent pas dire grand chose, si les agents de la sncf étaient riches, ils payeraient ISF, et on se bousculerait pour y rentrer, moi je suis rentré en1983, j’ai commencé ma carrière dans les guichets au niveau 2 (ça commençait à 1) avec un BEP comme diplôme pour accéder à une formation de conducteur de train,(ça, c’était mon contrat de départ) j’ai suivi une formation interne pour être aiguilleur (gérer les circulation dans les postes d’aiguillages) je suis resté cinq ans attendre mon départ pour la traction, évidemment sans progresser au niveau salaire (toujours niveau 2) et comme tous salarié, nos salaire avait déjà perdu de leurs pouvoir d’achat.

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Moi, la première réflexion que ça m'a inspiré, c'est de dire, "Voyez comme ce n'est pas simple, aujourd'hui, de penser une politique nationale : chacun de nous a sa propre synthèse, est d'accord sur tel point avec tel autre, pas d'accord sur un autre point, etc.".

Note que "hurler avec les loups" pour résumer ma position sur ce sujet donne une image trompeuse et est un peu désobligeant. Si je stigmatise un problème qui me semble réel (et je note que ni Denis ni toi n'avez contre-argumenté mon analyse des grandes grèves de 1995), c'est de ma propre conscience que vient l'observation et non de la volonté de calquer mon attitude sur celles d'autres. La conscience d'un mec qui essaye depuis toujours de faire sa part de l'effort nécessaire pour que notre société fonctionne mieux. Et qui s'attache par exemple depuis toujours à refuser largement les privilèges, les passe-droit, les gratuités, etc.

Je lisais l'autre jour dans le courrier adressé à Libération sur le site spécial libelutte.org le message d'un jeune militant qui disait en gros, "Je ne vous lis que de temps en temps, mais s'il n'y avait pas les journaux gratuits, je vous achèterais tous les jours". Eh bien c'est ce type d'attitude que je souhaite relever, celles où l'on ne met pas ses actes pratiques en accord avec ses idées -- elles sont très dommageables en ces temps où nous avons besoin de cohérence et de transparence. Celles où, pour se dédouaner soi-même, on impute cet écart entre idées et actes à d'autres que soi (ici, les journaux gratuits). Celles où, finalement, on n'a pas vraiment le courage de ses idées.

En revanche, je ne suis toujours pas convaincu par les arguments de Denis, même si le parcours de ton père, Denis, invite en effet au respect et à la compassion (ça n'empêche pas que tu continues, à mon avis, à faire nettement trop de pathos, c'est-à-dire à baser tes argumentations sur des cas qui serrent le coeur plutôt que de faire appel à la raison).

OK, pour un "on dit", il faudrait en effet vérifier. Tu te targues de "pouvoir en écrire à la pelle mais de [t]'en dispenser", en revanche tu ne te dispenses pas d'un procédé au moins aussi contestable. Tu reprends une de mes phrases et me poses une question rhétorique ("Gageons qu'à force de transparence croissante, les abus manifestes seront de moins en moins acceptables et pourront être de moins en moins justifiés" Tu veux parler de l' augmentation de 70% de salaire que ce sont octroyés les députés ?), alors que tu as coupé la fin de ma phrase où je disais viser aussi bien les privilégiés d'en haut que d'en bas. Là, par contre, c'est moi qui a l'occasion de te farie remarquer que je me dispense pour ma part de ce genre de procédés pas honnête.

Par ailleurs, je conteste vivement l'argument que partage avec toi Feintes-o-Masses sur ce point -- en gros, comme telle catégorie de privilégiés se sucrent, eh bien ça justifie que nous on se sucre aussi, et ce ne sera jamais aussi grave. Vraiment, si on prétend améliorer en quoi que ce soit la situation, on ne peut pas sérieusement faire valoir cet argument. Pourquoi calquer sa conduite sur celles des pires exemples ? Qu'est-ce que c'est que cette aberration ? Il est beaucoup plus sensé de prendre exemple sur ceux qui s'efforcent d'avoir une conduite vertueuse. Voulons-nous vraiment faire assaut de vilenies et d'égoïsme ?

Enfin, il n'y a rien de bizarre, on ne se préoccupe pas de dette publique depuis cette année seulement. J'ai précisément donné l'exemple de 1995, qui est très parlant et que tu n'as pas commenté. La réflexion d'Alain Juppé portait précisément sur la dette, le déficit structurel, et sur les façons d'en sortir ; j'ai rappelé qu'un journal de gauche avait félicité sans réserve Juppé pour sa réflexion et son plan, c'est dire combien ce plan était peu partisan ; et j'ai rappelé comment les syndicats de la SNCF avaient manoeuvrés pour présenter cette réforme comme inique, comme une déclaration de guerre et avaient paralysé le pays pendant un mois.

Les députés se sont octroyées une substancielle augmentation de 70% sur leurs indemnités, dès leurs prises de fonctions. Rien à voir avec les 0.5% d'augmentation laché aux fonctionnaires ( après plusieurs jours de grêves) (MEDG).

Rappelons aussi au passage que: c'est grosso merdo (après fructuation de "son salaire") un salaire de 4000 € à la minute qu'un PDG de la trempe de Thierry DESMAREST (PDG de TOTAL FINA ELF) soustrait...

"On dit aussi que ces emplois très attractifs à la SNCF se gardent largement de père en fils, façon ancien régime." Aprés avoir fait mon service militaire à Suippes (Où il était de bon ton de te faire descendre en short à 7 heures du mat en plein mois de décembre et de te faire rester au garde à vous en attendant qu' il y en ait un qui tombe dans les pommes), j' ai été déclaré inapte par le service médical de la SNCF ... et pourtant je suis fils de cheminot (parce qu' à la SNCF tout le monde est cheminot). D' ailleurs la vie du rail a été la première revue qu' a lu mon plus grand qui a 4 ans (je précise qu' il n' a pas été forcé ). Les "on dit" et les "on lit" sont dangereux, j' ai appris ça à la Fac à 35 ans . De plus pour quelqu' un de "ton calibre" ça ne fait pas sérieux (une petite fatigue ? ). Des "on dit" éhontés, je peux t' en écrire à la pelle mais je m' en dispense

"... En gros, à la SNCF, on fait semblant de croire qu'on peut verser de très bonnes retraites à tous ses agents alors qu'on a pas les sous pour." J' ai pas repris tout le paragraphe pour aller à l' essentiel camarade. Aujourd' hui mon père perçois environ 900 Euros de retraite de la SNCF, aprés avoir passé presque 40 ans de sa vie, qu' il pleuve, neige, vente ou fasse trés chaud pour que tout un chacun puisse voyager en sécurité. Il a finit chef de poste (d' aiguillage). Il a commencé à la manoeuvre, à atteler/dételer les wagons. Sur des amplitudes horaires allant de 4 heure à 23 heures. Et ce taper quel que soit le climat 10 bornes en mobylette (comme beaucoup à l' époque, à part que lui n' a jamais passé le permis . En avance sur son temps c' est ma mère qui a passé le permis à 40 ans, 7 fois de suite pour que les 4 roues remplacent la mob et le vélo, ce qui permet de s' ouvrir à des horizons plus lointains ). Alors si tu considères que sa retraite est trop élevée, moi je considère que ce n' est même pas le juste prix des efforts passés. Et que l' on soit en 1995 ou en 2005 n' y change rien. Parce que franchement, il y a plus de manoeuvres retraités de la SNCF, que de conducteurs de train. Inclus dans les manoeuvres, les guichetiers et autres "petites gens" de la SNCF. Considère aussi, qu' il fut un temps où on ne se battait pas pour rentrer à la SNCF où dans d' autres "institutions" publiques. Ca payait mieux dans le privé. Et pour étayer un peu plus mon argumentation saches qu' un ouvrier de chez SMURFIT (anciennement Cellulose du pin), gagne à époque et qualification comparée 600 à 800 euros de plus de retraite mensuelle. SMURFIT, est une entreprise privée. Explique moi comment ils font mon grand. Qui paye ces retraites là ? Parce que si on a pas les sous pour payer les somptueuses retraites des agents de la SNCF, comment on fait pour payer aussi mal les retraités du privé .

"Gageons qu'à force de transparence croissante, les abus manifestes seront de moins en moins acceptables et pourront être de moins en moins justifiés" Tu veux parler de l' augmentation de 70% de salaire que ce sont octroyés les députés ? .

Concernant la privatisation du frêt ferroviaire, je rappelle à tout un chacun (comme je l' ai fait auprés de certains militants de la CGT), que c' est Jacques, Lionel ... et surtout Jean-Claude (ancien responsable de la CGT Cheminot) qui ont signés ce texte de consort. Vous voyez que les communistes sont quand même partageurs et pas si étatiques que celà. Si vous avez un doute, vérifiez sur le site de l' UE .

" ... j'ai entendu ce matin à France-Info que l'OCDE ou un autre organisme international vient de contester que la dette de la France soit de 1100 milliards d'euros, arguant qu'il fallait y ajouter 800 ou 900 milliards d'euros de provisions pour payer les retraites des "régimes spéciaux" que les organismes publics ne peuvent prendre en charge et qui devront être réglées par l'Etat.". Moi je lis : "... Tout en se gardant de faire l'addition qui aboutirait aux fatidiques 2.000 milliards d'euros d'endettement, il a aussi cité aussi les "engagements pris par l'Etat en matière de retraite des fonctionnaires", soit 450 milliards d'euros pour les agents de l'Etat et autant pour les fonctionnaires territoriaux et hospitaliers, montants qui sont "également connus de tous"." Je te laisse bien interpréter la phrase et méditer sur "... C'est dommage qu'il n'y ait pas plus de voix politiquement incorrectes mais intelligentes et sagaces pour dire des choses que la grande majorité des gens veulent entendre mais ne peuvent se résoudre à se dire tous seuls !" Je ne pense pas qu' ils (les politiquement incorrects) soient assez fous pour reprocher aux autres leur propre régime spécial en matière de retraite en tant que "agent de l' état" .

Enfin concernant la dette publique, il serait effectivement de bon ton d' intégrer TOUTES les dépenses sur strict point de vue comptable. Et c' est quand même bizarre que l' on ne s' en préoccupe qu' en 2006, depuis le temps que tout le monde pointe du doigt le déficit de l' état. Par contre de nouvelles lignes dépense dans la colonne Débit, entrainent de nouvelles lignes dans la colonne Crédit d' un strict point de vue comptable. Ca va pas être marrant pour tout le monde .

@ Kazou : Ils t 'ont promis un sort si tu ne faisait pas passer le message ? . Dis-moi le prochain tu nous le poste à la prochaine grêve d' Air-France ou d' E-D-F ? Alors je vais quand même essayer de te culturer . Compare le salaire et les conditions d' accés à la retraite entre un commandant de bord et un conducteur de tgv. Ensuite il y en a un qui a plus de chance de "ramasser" les tripes d' un oiseau que celui d' un être humain . Quant aux primes que tu mentionne, j' ai les mêmes (et encore tu en oublie à moins qu' elles n' existent plus) sur mon bulletin de salaire, quand j' ai fais aide-conducteur en tant qu' étudiant, d' il y a presque 25 ans. Et pourtant ca ne choquait (et n' interressait) personne.

@ Froleur : Finalement dans ton post à "Ceux qui ralent" tu as tout juste ... et en plus tu as l' avantage de faire beaucoup plus court que moi .